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豐田在華銷量，連續(xù)3個(gè)月創(chuàng)歷史新高

與美國(guó)車銷量下滑相比，德國(guó)奔馳與日本豐田9月在華銷售表現(xiàn)亮眼。據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，豐田8日發(fā)布消息稱，9月在華新車銷量同比增長(zhǎng)18％，達(dá)到14萬(wàn)輛。作為單月銷量連續(xù)3個(gè)月創(chuàng)歷史新高，同時(shí)連續(xù)7個(gè)月同比增長(zhǎng)。

報(bào)道稱，由于中國(guó)7月下調(diào)了進(jìn)口車關(guān)稅，從日本進(jìn)口的高檔車“雷克薩斯”的銷售維持強(qiáng)勁勢(shì)頭。此外，“卡羅拉”等豐田主力車型也很暢銷。

廣州市一家雷克薩斯專賣店的銷售負(fù)責(zé)人表示，“自8月起，每輛降價(jià)1-2萬(wàn)元”。報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)下調(diào)進(jìn)口車關(guān)稅，使得雷克薩斯變得相對(duì)便宜，這似乎吸引到了客戶。

豐田1-9月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)13％，維持了2位數(shù)增長(zhǎng)，達(dá)到108.15萬(wàn)輛。

此外，根據(jù)戴姆勒官網(wǎng)公布的銷量數(shù)據(jù)，今年9月份，梅賽德斯奔馳共售出202819輛汽車，同比下跌8.2%，但從地區(qū)來(lái)看，奔馳在其最大單一市場(chǎng)中國(guó)，奔馳9月銷量創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到54632輛，同比上升6.9%；今年1-9月份，奔馳在中國(guó)累計(jì)交付量同樣創(chuàng)歷史新高，同比上漲13.1%至500707輛。

這份數(shù)據(jù)還顯示，1-9月，奔馳在歐洲、北美的累計(jì)銷量分別同比下降4.7%、6%。

銷量不佳，多重因素影響

觀察者網(wǎng)注意到，同樣是德國(guó)品牌，與奔馳相比，大眾的表現(xiàn)就沒(méi)有那么好了。

《金融時(shí)報(bào)》8日?qǐng)?bào)道，大眾汽車報(bào)告稱，大眾品牌汽車9月在華銷量下降10%，拖累大眾品牌全球銷量下降20%。大眾稱，“由于與美國(guó)之間持續(xù)的關(guān)稅糾紛，中國(guó)消費(fèi)者普遍存在明顯的不確定性”。

此外，印度塔塔汽車（Tata Motors）近日市值蒸發(fā)近六分之一，7日其英國(guó)子公司捷豹路虎宣布，由于需求疲弱，其最大工廠本月將停產(chǎn)兩周。捷豹路虎還將其英格蘭工廠停產(chǎn)兩周的決定歸咎于9月中國(guó)市場(chǎng)銷量下降46%。該公司認(rèn)為，“貿(mào)易緊張局勢(shì)”是銷量下降的原因之一。

除了受“貿(mào)易爭(zhēng)端”影響外，CNN 8日認(rèn)為，一些國(guó)際汽車制造商也因自身車型因素面臨挑戰(zhàn)。CNN稱，在中國(guó)，捷豹路虎與通用等公司以生產(chǎn)耗油SUV與其他大型汽車聞名，這使得它們的汽車在最近油價(jià)攀升后的吸引力有所下降。

中國(guó)汽車咨詢公司Sino Auto Insights負(fù)責(zé)人稱，“汽油價(jià)格肯定會(huì)對(duì)銷量產(chǎn)生影響?！睋?jù)CNN報(bào)道，福特與寶馬等制造商也在遭受損失，因其在推出新車型方面行動(dòng)遲緩，這使得消費(fèi)者更傾向于等到新車型上市。

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