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【觀察者網 綜合】據路透社1月12日報道稱，美國環(huán)境保護署周四宣布，判定菲亞特克萊斯勒非法使用隱藏軟件，以達到允許柴油車超額排放的目的，這與此前監(jiān)管部門對大眾柴油車的指控類似。

此次受影響的車輛為2014年以來在美國出售的約10.4萬輛使用柴油發(fā)動機的卡車和SUV，規(guī)模約為大眾“排放門”事件的1/6，最高罰款可能達到46億美元。

受此消息影響，菲亞特克萊斯勒股價一度大跌逾18%。大眾之后，又一家汽車企業(yè)陷入了尾氣“排放門”。

菲亞特克萊斯勒股價走勢

菲亞特克萊斯勒或面臨46.3億美元罰款

美國環(huán)境保護署(EPA)指控稱，菲亞特克萊斯勒集團觸犯了《清潔空氣法案》(Clean Air Act)，使用作弊軟件操縱尾氣排放數據，影響到自2014年以來在美國出售的約10.4萬輛使用柴油發(fā)動機的卡車和SUV。

（資料圖）

該作弊軟件允許汽車實際排污量超出實驗室檢測的水平，如果安裝了該軟件的汽車沒有申報，將會導致其排放的氮氧化物排放超標，造成嚴重的空氣污染。

據CNBC報道，菲亞特克萊斯勒可能會面臨46.3億美元罰款。

美國環(huán)境保護署網站截圖

菲亞特克萊斯勒：別拿我們跟大眾比，我們沒作弊

CNBC報道，菲亞特克萊斯勒對環(huán)保署的指控表示“失望”，并稱其“發(fā)動機內安裝了最先進的排放控制系統”。

受到指控后，菲亞特克萊斯勒發(fā)聲明指出，“公司希望和特朗普政府合作，公平公正地解決問題，向美國環(huán)保署和公司用戶確保我們的柴油車達到所有適用的監(jiān)管要求?！?

去年11月，菲亞特克萊斯勒汽車和美國發(fā)動機制造商康明斯被控在柴油排放測試中作弊，合謀蓄意欺騙消費者和監(jiān)管部門。

此后，雙方宣布對這項指控予以回擊，稱指控是“毫無根據”的。

環(huán)保署稱將繼續(xù)調查在安裝的排放軟件內是否包含非法的“作弊軟件”。

汽車制造商在特定情況下可以使用尾氣排放控制裝置以保護發(fā)動機，但必須提前向監(jiān)管部門提出聲明。

菲亞特克萊斯勒首席執(zhí)行官Sergio Marchionne表示， 美國環(huán)保署關于菲亞特克萊斯勒尾氣排放的問題與德國大眾沒有可比性。公司并未在柴油車尾氣排放上造假，并拒絕將菲亞特克萊斯勒與大眾作對比。

菲亞特克萊斯勒首席執(zhí)行官馬爾喬內（Sergio Marchionne）

大眾“尾氣門”事件回顧：為收拾爛攤子已賠了近200億美元

本周二，德國大眾汽車集團針對其柴油排放丑聞對美國司法部的刑事指控表示認罪，并同意支付43億美元。此前在美國的部分民事和解中，大眾已經花費了153億美元。

2015年9月，美國環(huán)保署指控，德國大眾汽車集團在柴油車內散裝非法軟件，故意規(guī)避美國汽車尾氣排放規(guī)定，部分車輛實際污染物排放量最高可至法定標準40倍。此后，美國環(huán)保署稱將對所有美國柴油車排放裝置進行復審CNBC報道，菲亞特克萊斯勒對環(huán)保署的指控表示“失望”，并稱其“發(fā)動機內安裝了最先進的排放控制系統”。

本周二，德國大眾汽車集團針對其柴油排放丑聞對美國司法部的刑事指控表示認罪，并同意支付43億美元。此前在美國的部分民事和解中，大眾已經花費了153億美元。

2015年9月，美國環(huán)保署指控，德國大眾汽車集團在柴油車內散裝非法軟件，故意規(guī)避美國汽車尾氣排放規(guī)定，部分車輛實際污染物排放量最高可至法定標準40倍。

此后，美國環(huán)保署稱將對所有美國柴油車排放裝置進行復審。

加州空氣資源委員會主席Mary Nichols在聲明中表示，“又一家大型汽車制造商違反法律并被發(fā)現。自大眾丑聞后，我們已同美國環(huán)保署一起將對汽車排放加強檢測。”

（綜合CNBC、路透社、cnbeta網站等消息）