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原先預(yù)計(jì)滬港通會(huì)于本月某個(gè)周一推出的港交所，26日正式發(fā)表公告稱(chēng)，尚未取得啟動(dòng)滬港通的相關(guān)批準(zhǔn)，暫無(wú)實(shí)施的確實(shí)日期。雖然特區(qū)政府官員認(rèn)為這與“占中”無(wú)關(guān)，但包括立法會(huì)議員張華峰等在內(nèi)的業(yè)界人士都相信，一定與“占中”有關(guān)系。近日亦有媒體引述消息人士稱(chēng)，受“占中”影響，滬港通已被無(wú)限期擱置。政經(jīng)界人士強(qiáng)調(diào)，“占中”已損害香港國(guó)際金融中心的地位，相關(guān)人士應(yīng)馬上撤離，恢復(fù)社會(huì)正常秩序。

港交所26日表示，香港證監(jiān)與中證監(jiān)于今年4月10日發(fā)表聯(lián)合公告表明，滬港通需要約六個(gè)月時(shí)間準(zhǔn)備，因此，市場(chǎng)一直預(yù)期會(huì)于10月開(kāi)始運(yùn)作。至今市場(chǎng)各方已為滬港通開(kāi)通作好技術(shù)準(zhǔn)備。然而，港交所尚未取得啟動(dòng)滬港通的相關(guān)批準(zhǔn)，亦無(wú)實(shí)施的確實(shí)日期。

李小加憂(yōu)港付大代價(jià)

本港亦有媒體于本月25日引述消息人士透露，受本港發(fā)生“占中”影響，原定本月27日開(kāi)通的滬港通可能會(huì)無(wú)限期擱置，當(dāng)局亦會(huì)根據(jù)本港局勢(shì)再?zèng)Q定開(kāi)通時(shí)間。報(bào)道又指，早在“占中”初期，一些原訂在港推行的宣傳活動(dòng)即已推遲，但隨局勢(shì)改變，推遲變成無(wú)限期擱置。

不過(guò)，財(cái)經(jīng)事務(wù)及庫(kù)務(wù)局局長(zhǎng)陳家強(qiáng)，及財(cái)政司司長(zhǎng)辦公室均先后表示，滬港通的一切籌備工作均按部就班進(jìn)行，相信滬港通一拖再拖與“占中”無(wú)直接關(guān)系。特區(qū)政府發(fā)言人稱(chēng)，為了開(kāi)展滬港通，兩地相關(guān)部門(mén)、交易所及結(jié)算公司，一直按部就班籌備有關(guān)工作，政府知悉有關(guān)工作已完成，當(dāng)有進(jìn)一步消息，會(huì)向外公布。

李小加26日回應(yīng)媒體查詢(xún)時(shí)表示，滬港通通車(chē)與否，并不是“有或無(wú)的問(wèn)題”而是“時(shí)間問(wèn)題”，暗示滬港通最終將落實(shí)，又稱(chēng)延期對(duì)港交所財(cái)務(wù)沒(méi)有直接影響。他又拒絕估計(jì)何時(shí)通車(chē)，僅強(qiáng)調(diào)自己“是修橋建路的人，不是按電鈕的人”。

對(duì)于“占中”，李小加認(rèn)為至今已達(dá)4星期，部分商業(yè)地區(qū)或受影響，但香港經(jīng)濟(jì)仍可維持高效運(yùn)作。不過(guò)，他擔(dān)心“占中”長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)，香港可能要付出較大代價(jià)。

占中持續(xù)令中央擔(dān)心

“滬港通被暫緩一定與占領(lǐng)行動(dòng)有關(guān)系。”金融服務(wù)界的立法會(huì)議員張華峰指出，“占中”導(dǎo)致投資氣氛低迷，成交萎縮，一些商業(yè)活動(dòng)亦受到影響，而滬港通籌備已久，相信中央希望可于啟動(dòng)時(shí)有較好的反應(yīng)，但現(xiàn)時(shí)本港的政治環(huán)境，可能會(huì)使投資者失去信心，甚至觀(guān)望，可能會(huì)使滬港通的反應(yīng)不好，因此決定押后滬港通的推行時(shí)間。他又擔(dān)心，“占中”持續(xù)，會(huì)影響外國(guó)投資者對(duì)香港的投資信心。

民建聯(lián)立法會(huì)議員陳監(jiān)林表示，中央對(duì)當(dāng)前香港社會(huì)不穩(wěn)定存在擔(dān)憂(yōu)，盡管未講明推遲滬港通原因，但很有可能與“占中”有關(guān)，業(yè)界及投資者對(duì)此普遍感到失望。他呼吁，“占中”人士馬上撤離，盡快平息占領(lǐng)行動(dòng)，恢復(fù)社會(huì)正常秩序，保持香港國(guó)際金融中心的地位。

財(cái)經(jīng)評(píng)論員曾淵滄亦相信押后與“占中”有一定關(guān)系，認(rèn)為是中央擔(dān)憂(yōu)香港政局不穩(wěn)，因此決定押后滬港通的開(kāi)通。他擔(dān)憂(yōu)“占中”繼續(xù)下去，會(huì)對(duì)香港造成慢性打擊，例如會(huì)否使投資者對(duì)香港失去信心，認(rèn)為香港不再是適合投資的地方，或者，擔(dān)憂(yōu)“占中”成為常態(tài)，類(lèi)似的事件會(huì)經(jīng)常發(fā)生。他又指，若滬港通的押后，證實(shí)與“占中”有關(guān)，則亦可能反映中央可能重新考慮，甚至有可能扶植一個(gè)新的金融中心以取代香港。