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從今年6月26日開始，國際原油價(jià)格又開始了一波新的調(diào)整，紐約NYMEX原油期貨主力合約在今年7月11日跌破100美元大關(guān)之后，如今又開始對(duì)90美元發(fā)起沖擊。路透社9月8日?qǐng)?bào)道說，在油價(jià)調(diào)整的背景下，包括中國石化等石油巨頭在內(nèi)的企業(yè)逐步將超級(jí)油輪被改作海上儲(chǔ)油裝置，有分析機(jī)構(gòu)稱以這樣方式儲(chǔ)存的石油可能已有多達(dá)5000萬桶，接近2009年以來的最高值。

據(jù)路透倫敦9月8日?qǐng)?bào)道，由我國石油巨頭中國石化控股經(jīng)營的中國國際聯(lián)合石油化工公司（簡稱聯(lián)合石化），已于近日預(yù)定全球最大的超級(jí)油輪TI歐洲號(hào)(TI Europe)，將它當(dāng)做海上石油儲(chǔ)存平臺(tái)。TI歐洲號(hào)油輪是目前仍在服務(wù)的為數(shù)不多的幾艘超大型油輪之一，以噸位計(jì)是全球最大的遠(yuǎn)洋輪船，其長度達(dá)到380米，滿載排水量達(dá)到了驚人了50萬噸。

從今年6月開始，國際原油期貨又重新開始了一波調(diào)整。由于目前國際市場(chǎng)需求疲弱且供應(yīng)充裕，這對(duì)近月交割的石油價(jià)格構(gòu)成了壓力；與此同時(shí)，遠(yuǎn)期合約的價(jià)格又明顯高過了近月合約。在這樣的正價(jià)差市場(chǎng)架構(gòu)下，只要儲(chǔ)存成本夠低，交易商就有誘因在眼下買進(jìn)石油，之后再賣出遠(yuǎn)期合約來鎖定獲利，因此囤積原油再次成為一種交易策略。

紐約NYMEX原油期貨9月合約至12月合約的價(jià)格表，各遠(yuǎn)月合約的價(jià)格均高于9月

路透社報(bào)道說，近年來隨著聯(lián)合石化和中石油在倫敦和新加坡等重要石油交易中心成立經(jīng)驗(yàn)豐富的交易團(tuán)隊(duì)，中國國營企業(yè)在全球石油交易中的影響與日俱增。一位倫敦的石油交易員周一（9月8日）評(píng)論說，他對(duì)聯(lián)合石化訂購巨型油輪儲(chǔ)存原油的舉動(dòng)并不意外。隨著美國頁巖油產(chǎn)量大增，這對(duì)油價(jià)構(gòu)成了打壓，并迫使其他生產(chǎn)商降價(jià)以保住市場(chǎng)份額。有市場(chǎng)消息人士稱，聯(lián)合石化從本月初開始從歐洲各地開始裝運(yùn)低價(jià)石油，然后在新加坡附近的海上用超大型油輪儲(chǔ)存這些石油。

今年6月至今紐約NYMEX原油期貨指數(shù)走勢(shì)圖

倫敦石油咨詢機(jī)構(gòu)Energy Aspects周一在報(bào)告中說，由于指標(biāo)油價(jià)跌破每桶100美元，已有越來越多的船只被用作海上儲(chǔ)油裝置。“我們估計(jì)約有5000萬桶石油采用海上浮式儲(chǔ)存，散布在南非薩爾達(dá)尼亞灣至亞洲之間，這一儲(chǔ)存量是繼2008/09年正價(jià)差期間觸及峰值之后的最高水平。”

路透社在報(bào)道中稱，Energy Aspects指出，那或許意味著國際油價(jià)將繼續(xù)下滑，許多貿(mào)易商也持此看法。他們認(rèn)為幾乎沒有證明原油需求走強(qiáng)的跡象，因?yàn)樵S多煉廠即將開始夏季后的維修期。