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“抄襲能手”眾泰與百年福特，一場各取所需的“聯(lián)姻”
- 徐涵沐oh~貝貝~babe~貝貝~oh~
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2018-05-15 13:14:13 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 眾泰眾泰福特福特眾泰福特新合資公司眾泰新能源眾泰抄襲

隨后，眾泰又收購了菲亞特的178平臺，借此開發(fā)全新的Z200車型。這款“完美”融合了意大利與德國車型的Z200因被貼上了“德系車”的標(biāo)簽，在國內(nèi)異常好賣，再一次堅(jiān)定了眾泰的“剪輯”之路。

2013年的上海車展，眾泰推出T600概念車，并在不久后上市。在這款車型上，眾泰“剪”下了大眾途銳的前臉，搭配了奧迪Q5的車身，一經(jīng)推出就讓眾泰成為車市熱點(diǎn)。再一次，眾泰大獲全勝，月均銷量始終保持在5000臺左右，賺到美滋滋。

再后來，眾泰又陸續(xù)推出了能看到奧迪A6L影子的Z700、

跟大眾途觀如出一轍的大邁X5、

“廉價版奧迪Q3”的SR7、

大名鼎鼎的“保時泰”SR9，

以及以大眾推出的CROSS COUPE GTE概念車為原型的大邁X7……

確實(shí)，眾泰的山寨行為為其賺足了眼球和人氣，但回歸到汽車品質(zhì)，越來越多的消費(fèi)者開始意識到這個品牌不靠譜。

在車質(zhì)網(wǎng)上，光2018年1月至今，眾泰的質(zhì)量投訴就有254宗。因此最終的下場，眾泰肯定會失去消費(fèi)者的信任。實(shí)事上，眾泰旗下的明星車型“SR9”、“大邁X7”、“大邁X5”、“SR7”也都已進(jìn)入了銷量慘淡期，市場已經(jīng)回應(yīng)了眾泰——山寨、低價、劣質(zhì)，終將被市場淘汰。

車質(zhì)網(wǎng)截圖

根據(jù)眾泰汽車去年公布的半財(cái)報數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年眾泰汽車實(shí)現(xiàn)營收57.87億元，同比增長626.45%；凈利潤2.22億元，同比增長495.12%。而實(shí)際上眾泰汽車上半年累計(jì)銷量為10.63萬輛，同比下跌28.89%，僅完成年銷量目標(biāo)的26.57%。受此影響，2017年初眾泰制定的全年40萬輛的銷售目標(biāo)完成率也不足8成，僅為79.2%。

消費(fèi)者也并不都是光看臉就掏錢的傻子。

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標(biāo)簽福特合資新能源汽車抄襲
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- 責(zé)任編輯:徐涵沐
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