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近日，據(jù)汽車(chē)新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道，此前由于Model 3遭遇了生產(chǎn)瓶頸，有媒體報(bào)道稱(chēng)特斯拉或在今年年底繼續(xù)融資以加速生產(chǎn)，而馬斯克則回應(yīng)稱(chēng)，特斯拉將在今年下半年年便會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利以及現(xiàn)金的凈流入。

本月初，當(dāng)發(fā)布生產(chǎn)以及交付報(bào)告時(shí)，特斯拉還特意提到了“公司今年不需要募集資金或者舉債”。當(dāng)然，許多行業(yè)分析師對(duì)此十分吃驚。而且，許多行業(yè)分析師并不買(mǎi)賬，認(rèn)為特斯拉的表態(tài)并不可信。但是，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）看起來(lái)胸有成竹。

而上周五，馬斯克則表示，在今年下半年，“特斯拉將會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利，以及現(xiàn)金凈流入”。當(dāng)然，特斯拉的現(xiàn)金凈流入將與Model 3每周產(chǎn)能達(dá)到5000輛密切相關(guān)。

為實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)5000輛Model 3，特斯拉已經(jīng)對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行了大量投資。但是，在過(guò)去的幾個(gè)月里，特斯拉卻遭遇了一系列麻煩。由于Model 3生產(chǎn)的延誤，這對(duì)公司造成了極大而又沉重的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。截止到2017年年底，特斯拉總共有33萬(wàn)元的現(xiàn)金。但是燒錢(qián)的速度卻比收入快的多，Model 3帶來(lái)的收入根本無(wú)法滿(mǎn)足生產(chǎn)加速的高昂成本。

今年第一季度，Model 3的生產(chǎn)大大改善，特斯拉實(shí)現(xiàn)了周產(chǎn)約2000輛的目標(biāo)，而且交付了8180輛Model 3。但是，第一季度的表現(xiàn)或依舊將消耗特斯拉不少現(xiàn)金儲(chǔ)備。當(dāng)下個(gè)月特斯拉發(fā)布第一季度財(cái)務(wù)報(bào)表之后，外界將會(huì)有更詳細(xì)的信息。

現(xiàn)在，特斯拉希望到第二季度末實(shí)現(xiàn)Model 3周產(chǎn)5000輛的目標(biāo)。如果特斯拉可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)生產(chǎn)速率，那樣特斯拉將會(huì)實(shí)現(xiàn)毛利潤(rùn)的正增長(zhǎng)，當(dāng)然特斯拉還可以在第三季度實(shí)現(xiàn)Model 3項(xiàng)目的盈利。

英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志近期一篇分析報(bào)道聲稱(chēng)，特斯拉到今年年底前或?qū)⒗^續(xù)融資25億美元。而對(duì)此報(bào)道，馬斯克嗤之以鼻，并對(duì)特斯拉早日實(shí)現(xiàn)盈利充滿(mǎn)信心。馬斯克在推特上回應(yīng)稱(chēng)：“以前，《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》通常而言枯燥乏味，但是時(shí)不時(shí)還冷峻機(jī)智，還不失幽默。但現(xiàn)在它僅僅是無(wú)聊透頂（嘆息）。特斯拉將在第三以及第四季度便會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利以及現(xiàn)金流的凈增長(zhǎng)，所以很顯然我們沒(méi)有融資的必要。”

此前，馬斯克曾表示，當(dāng)Model 3的產(chǎn)能達(dá)到周產(chǎn)5000輛的時(shí)候，特斯拉便會(huì)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金的凈流入。這也是馬斯克關(guān)于特斯拉何時(shí)會(huì)盈利方面的最明確表態(tài)。

Electrek點(diǎn)評(píng)

即便你不是特斯拉的投資者，也不是特斯拉的粉絲，但是，對(duì)于所有電動(dòng)汽車(chē)的愛(ài)好者而言，特斯拉的盈利性是一個(gè)值得關(guān)切的重要問(wèn)題。在產(chǎn)量方面，特斯拉Model 3已經(jīng)是世界上規(guī)模最大的項(xiàng)目了。但是，特斯拉需要證實(shí)電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的盈利性，以說(shuō)服行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并終結(jié)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的時(shí)代。一旦特斯拉向外界證實(shí)：如果每年生產(chǎn)25萬(wàn)至50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，而且公司還可以實(shí)現(xiàn)盈利，那么整個(gè)汽車(chē)行業(yè)必將會(huì)關(guān)注到這一點(diǎn)，并重新思考他們的汽車(chē)戰(zhàn)略。

當(dāng)然，盈利性是非常重要的話(huà)題，但是是否需要再進(jìn)行融資則是另外一個(gè)話(huà)題。馬斯克曾表態(tài)稱(chēng)，公司不需要融資便可以存活下去，但是，特斯拉卻可以選擇繼續(xù)融資。融資的目的則是加速生產(chǎn)，或者推出新的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目。

對(duì)于其他電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，當(dāng)然特斯拉可以使用Model 3項(xiàng)目所賺的利潤(rùn)。但是，如果特斯拉繼續(xù)中度融資以加速M(fèi)odel Y、特斯拉Semi以及下一代Roadster的生產(chǎn)，或許投資者們并不會(huì)介意！