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只叫不咬的“芭比娃娃”

雖然不能說馮德萊恩就是個“花瓶”，但她確實(shí)是個“芭比娃娃”——一個純粹的美國娃娃。

這位擁有美國血統(tǒng)的德國政治家是個出了名的大西洋主義者，這與她的前任迥然不同。她曾在加州生活多年，能說地道的英語，并一再表達(dá)自己對倫敦時光的熱愛與懷念。在擔(dān)任德國防長的6年時間里，她在華盛頓和北約各國首都結(jié)識了許多朋友，直言不諱地支持北約，主張?jiān)黾拥聡?，以及所有北約歐洲成員國的國防開支，并獲得了成功。她不相信疑美論，即歐洲必須照顧好自己的安全和防務(wù)。她想要的就是歐盟和北約之間更多的安全和防務(wù)合作。因?yàn)檫@些背景，即使在特朗普時代，馮德萊恩也是最受華盛頓歡迎的客人之一。

馮德萊恩經(jīng)常呼吁建立跨大西洋統(tǒng)一戰(zhàn)線，以應(yīng)對地緣政治挑戰(zhàn)，例如俄羅斯和中國帶來的挑戰(zhàn)。她大概是歷史上最親美反華的歐盟委員會主席。在她任上，歐盟將中國定位為合作伙伴、經(jīng)濟(jì)上的競爭者和制度上的對手，對華政策中的意識形態(tài)因素明顯增加。她不斷攻擊中國的人權(quán)狀況，對涉臺、涉疆、涉藏、涉港澳等問題指手畫腳，對中國企業(yè)在歐洲基礎(chǔ)設(shè)施的投資信口批評，對“一帶一路”倡議發(fā)起挑戰(zhàn)；歐盟對中國電動車加征關(guān)稅，更是馮德萊恩的“得意之作”。

也許這位歐盟委員會主席最得意的作品，就是對華“去風(fēng)險化”概念了：2023年3月，她在演講中警告“中國對歐洲擁有巨大的經(jīng)濟(jì)和地緣政治影響力”，“這種情況必須改變”。她以“去風(fēng)險化”（de-risking）為框架，勾勒出歐洲經(jīng)濟(jì)“更加獨(dú)立的未來”。她宣稱，汲取歐洲過度依賴俄羅斯廉價能源的教訓(xùn)，歐洲在綠色轉(zhuǎn)型和數(shù)字技術(shù)所需的關(guān)鍵材料方面對中國的依賴是“不能容忍的”。

“去風(fēng)險化”與美國的“脫鉤”論如此如出一轍，以至于白宮直接拿來，用在了自己的演講稿中。

但一年過去，馮德萊恩啟動的歐洲的“去風(fēng)險化”進(jìn)程如何了呢？毫無懸念，大部分措施和政策都停留在了紙面上。畢竟，歐洲如果想實(shí)現(xiàn)自己的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，尤其是清潔能源轉(zhuǎn)型等目標(biāo)，就絕對離不開主導(dǎo)供應(yīng)鏈的中國：歐盟約29%的風(fēng)力渦輪機(jī)和零部件，以及約68%的熱泵都從中國進(jìn)口。

歐盟統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，中國是歐盟第三大出口目的地，僅次于美國和英國。中國也是歐盟最大的進(jìn)口來源國，2023年的進(jìn)口額為5140億歐元，是過去十年來的第二高水平。歐盟最大的經(jīng)濟(jì)體德國去年對中國的直接投資增加了4.3%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的119億歐元；盡管受疫情等因素影響，但過去3年，德國企業(yè)在華投資與此前6年一樣多。梅賽德斯-奔馳公司首席執(zhí)行官康松林（Ola K?llenius）將加大對華投資，作為他個人對“去風(fēng)險化”的理解。

當(dāng)?shù)貢r間7月4日，歐盟委員會決定對來自中國的電動汽車進(jìn)口征收臨時反補(bǔ)貼稅。圖為滾裝輪正在裝載新能源汽車出口。IC Photo

顯然，馮德萊恩和整個歐盟都承受不起與北京陷入貿(mào)易戰(zhàn)的代價。

美國智庫大西洋理事會承認(rèn)：

“歐洲無法在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)去風(fēng)險化。歐洲的‘去風(fēng)險化’也不會像華盛頓的許多人所希望的那樣。去風(fēng)險將需要在歐洲內(nèi)部進(jìn)行大規(guī)模的工業(yè)發(fā)展，以建立更具競爭力的經(jīng)濟(jì)，而這必須在中長期內(nèi)進(jìn)行，并跨越多個歐盟委員會的任期。”

英國路透社的評論更加犀利：

“烏爾蘇拉·馮德萊恩在公開場合對中國采取強(qiáng)硬立場……但鑒于她的工作岌岌可危，這位歐盟委員會主席的行動看起來要比她的言辭溫和得多。對中國的咆哮可能在很大程度上僅限于競選造勢。如果馮德萊恩在任何一個方向上做得過火，她都可能惹惱北京，疏遠(yuǎn)歐盟的核心制造商，或者兩者兼而有之?！?

這篇評論的標(biāo)題直譯是“馮德萊恩的中國計劃只會叫，不會咬”。不知是否是巧合，這完美契合了一句中國俗語：叫狗不咬，咬狗不叫。

對于這位“芭比娃娃”來說，這倒是個合適的評語。

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