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承受著來自中國同行極大競爭壓力的韓國造船業(yè)，自然不會坐視此事發(fā)生。韓國一些人和媒體玩起了無聊的造謠把戲、給中國造的LNG船潑臟水（詳見我上個月發(fā)表的《2020中韓暗戰(zhàn)：疫情擴散與油價動蕩中的兩國造船業(yè)終極大PK》一文）；在新冠疫情爆發(fā)初期，甚至還有幸災(zāi)樂禍者稱中國造船業(yè)將因疫情而無法參與競爭。

然而，決定訂單歸屬的并不是這些雜音。今天，韓國造船業(yè)最不愿看到的事情還是發(fā)生了：中國造船業(yè)不但真的拿到了卡塔爾的訂單，而且還搶在了韓國造船業(yè)的前面！

無論是LNG船還是兩棲攻擊艦，韓國都曾走在了中國前面：當中國造船業(yè)從業(yè)者連LNG船里面是何模樣都還沒見過時，韓國造的LNG船已經(jīng)滿世界跑了；當中國軍迷們剛剛見到中國海軍071型船塢登陸艦、還在亂猜“中國海軍兩棲攻擊艦”時，韓國海軍的“獨島”號兩棲攻擊艦已經(jīng)跑來參加中國海軍成立60周年國際海上閱兵式了……如今，對中國造船業(yè)來說，韓國造船業(yè)在LNG船等高端民船領(lǐng)域已經(jīng)從“難望其項背”的神仙變成了“可以面對面打招呼”的對手，而在軍用艦艇領(lǐng)域，中國造船業(yè)更是已經(jīng)甩開韓國造船業(yè)不知多少條萬噸大驅(qū)。

虛假的萬噸大驅(qū)

——發(fā)生這樣的轉(zhuǎn)變，用了僅僅十年。以韓國造船業(yè)為參考系，我們可以看到中國造船業(yè)的飛速進步。站在造船業(yè)之外的視角來看，卡塔爾方面與中方的合作既是對“一帶一路”倡議的落實，也是全球抗疫大背景下中國率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)的新進展。

但這僅僅是個開始。

細心的朋友可能注意到了，媒體的新聞報道并未公布訂單的數(shù)量。仔細瞧瞧新聞圖片可以看到，“LNG船建造項目簽約儀式”對應(yīng)的英文中，“簽約”的“約”并不是通常所見的contract、而是deed of agreement。經(jīng)專業(yè)人士解釋，這其中的區(qū)別在于：contract就是一般意義上的造船合同，是船東與船廠之間簽的船的合同；而deed of agreement則是鎖定船位的契約。（船位，大致就是船塢的塢期。）再結(jié)合滬東中華LNG船的生產(chǎn)周期和簽約儀式上卡塔爾能源部長的講話內(nèi)容，我們就能大致推測出滬東中華可能為卡塔爾方面建造多少艘LNG船。

我在2019年9月發(fā)表的《中國速度！這艘大船刷新最快建造記錄！》一文中提到，當月建成命名的“天樞星”號LNG船的建造周期已經(jīng)壓縮到21個月。3個月后又有媒體報道，其姊妹船“天璇星”號建成交付。由此推知，連續(xù)生產(chǎn)狀態(tài)下，滬東中華可以做到每3個月交付1艘LNG船。從Golden Pass LNG項目2024年投產(chǎn)這個時間節(jié)點來看，卡塔爾方面應(yīng)該要求滬東中華從2023年開始交船。而簽約儀式上卡塔爾能源部長說：“通過與我們尊敬的合作伙伴滬東簽署這項協(xié)議，在2027年之前保留滬東的大部分LNG船位，我們有信心確保我們的液化天然氣船隊按期交付，以支持我們不斷增長的LNG生產(chǎn)能力。”那么從2023年開始交船到2027年，滬東中華理想狀態(tài)下最多可以交付大約20艘LNG船，考慮到實際生產(chǎn)與理想狀態(tài)的距離，再除去其他項目可能占用的船位（畢竟卡塔爾能源部長說的也只是“保留滬東的大部分LNG船位”、而不是“保留滬東的全部LNG船位”），我們可以保守估計滬東中華最多能為卡塔爾方面建造大約10艘LNG船，樂觀一點地看，滬東中華未來的建造效率還可能進一步提高，達到20甚至超過20艘也有可能。

10到20艘歸滬東中華，剩下的幾十艘呢？

自然就歸了韓國造船企業(yè)。（據(jù)專業(yè)人士介紹，卡塔爾方面與韓國造船業(yè)簽的也會是deed of agreement。）韓國造船業(yè)在LNG船領(lǐng)域依然占據(jù)著極大優(yōu)勢。

——所以我說，“這僅僅是個開始”。相比于韓國造船業(yè)，中國造船業(yè)仍然存在很多短板：不僅僅有技術(shù)積累上的短板（能夠建造LNG船這種高附加值船型的頂級船廠數(shù)量少），更有產(chǎn)業(yè)集中度上的短板（頂級船廠相對規(guī)模小）。這兩塊短板相乘，直接后果就是LNG船等高附加值船型產(chǎn)能極為有限，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩。再說下去又是些老生常談的話，就不贅述了。總之，中韓兩國造船業(yè)圍繞LNG船的拉鋸戰(zhàn)還有很多場硬仗要打，中國造船業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級之路上更有很多硬仗要打。

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