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平心而論，蘇-35作為俄羅斯蘇-27的“終極改進(jìn)型”，很值得中國(guó)方面研究。尤其是它的飛行控制系統(tǒng)和航電系統(tǒng)頗有獨(dú)到之處，完全值得借鑒。別的不說，能用落后中國(guó)和西方不少的子系統(tǒng)和元件做到重要技術(shù)參數(shù)上旗鼓相當(dāng)，這表現(xiàn)出來的強(qiáng)大整合能力就值得學(xué)習(xí)。而先進(jìn)的矢量噴口與氣動(dòng)面整合的飛控技術(shù)經(jīng)驗(yàn)更是可以大大節(jié)省我國(guó)摸索的時(shí)間，對(duì)于未來在更新型戰(zhàn)斗機(jī)上使用這一技術(shù)將有很大價(jià)值。

當(dāng)然，如果光說技術(shù)借鑒，無法解釋我軍計(jì)劃引進(jìn)相當(dāng)數(shù)量蘇-35的現(xiàn)狀。筆者以前曾認(rèn)為可能是因?yàn)槎虝r(shí)間內(nèi)我國(guó)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)能不足，現(xiàn)在看來這種說法并不完全準(zhǔn)確，或許應(yīng)該這樣說，我軍在換裝壓力大的情況下，在未來相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，對(duì)于不同來源的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)際態(tài)度其實(shí)是“來者不拒”——只要你的價(jià)格合適，性能達(dá)標(biāo)。

如果蘇-35能夠按照我軍的要求進(jìn)行升級(jí)改造，沒有理由不要。對(duì)于中國(guó)來說，軍事沖突仍是近迫的威脅，總不能讓部隊(duì)在有機(jī)會(huì)獲得先進(jìn)飛機(jī)的情況下繼續(xù)用“七爺”、“八爺”湊合吧？

從現(xiàn)在俄方共青城廠的生產(chǎn)排班情況、引進(jìn)蘇-35談判進(jìn)展情況和沈飛殲-11D的進(jìn)展來看，我們很可能看到蘇-35和殲-11D在未來差不多的時(shí)間開始裝備我國(guó)空軍。這兩種不同思路，不同背景下發(fā)展出來的相似飛機(jī)在未來會(huì)碰撞出怎樣的火花，我們繼續(xù)拭目以待吧。

錢就能解決的問題不是問題——問題是沒錢

本周，俄羅斯媒體吹風(fēng)說，由于經(jīng)費(fèi)不足，俄羅斯的T-50戰(zhàn)斗機(jī)可能遇到“災(zāi)難性削減”，其原計(jì)劃2020年前生產(chǎn)57架的數(shù)字要削減到12架。此外，俄媒還暗示這中間印度因購(gòu)買陣風(fēng)撤資是主要原因之一。

然而我們都知道俄羅斯媒體在這些問題上是有些“不靠譜”的，困擾T-50的，還真不光是錢——但歸根結(jié)底，還是錢……

雖然印度在T-50項(xiàng)目上投了不少錢，但仔細(xì)一算，印度離“大股東”還差得很遠(yuǎn)。目前俄羅斯媒體報(bào)道的所謂印度投資180-200億美元的數(shù)字，其實(shí)是算上未來印度大量購(gòu)買FGFA的總成本，而這其中50億是俄媒給出的俄方給印度開的價(jià)。截止目前，T-50項(xiàng)目的資金主要還是俄羅斯國(guó)防部和蘇霍伊公司自己出資的，而按照印度媒體自己的報(bào)道，印度實(shí)際上支付的資金應(yīng)該只有2億多美元。雖然也不少，但與T-50研制工作所需要的上百億美元相比，這點(diǎn)錢還真算不上什么。所以就算印度退出T-50研制合作，對(duì)印度和俄羅斯也都算不上什么實(shí)質(zhì)性的損失。

換句話來說，正是因?yàn)橛《忍湾X不夠“爽快”，俄羅斯才會(huì)在雙方的“合作”中對(duì)印度采取了愛搭不理的態(tài)度，長(zhǎng)期不讓印度人接觸T-50原型機(jī)。直到去年才答應(yīng)讓印度人近距離看看，結(jié)果那次T-50還不爭(zhēng)氣的發(fā)生了火災(zāi)事故，燒毀一架。

在印度人眼皮底下，T-50燒成了這樣子……

目前，T-50原型機(jī)已經(jīng)制造5架，燒毀一架，剩下四架進(jìn)行試飛。但試飛進(jìn)度比較緩慢，而且從未有消息證實(shí)其進(jìn)行過主武器艙開合等試驗(yàn)，反而先進(jìn)行了外掛武器試驗(yàn)。在以隱身為本質(zhì)特點(diǎn)的四代機(jī)中，在試驗(yàn)初期階段就先試驗(yàn)外掛武器的，T-50還真是開創(chuàng)了先河。這種緩慢的制造、改進(jìn)和試飛進(jìn)度本身說明T-50項(xiàng)目確實(shí)缺錢。

但T-50缺錢是由于俄羅斯在軍費(fèi)投資上力度不夠嗎？又不是。

俄羅斯暫緩對(duì)T-50的投資，更像是因?yàn)樵摍C(jī)遇到了技術(shù)障礙，而且一時(shí)半會(huì)兒無法克服。那么在這個(gè)時(shí)候與其繼續(xù)追加投資，不如維持一定投資，讓蘇霍伊慢慢解決問題。因?yàn)槎砹_斯空軍近幾年的主要危機(jī)還不是缺乏先進(jìn)第四代戰(zhàn)斗機(jī)，而是80年代末、90年代初制造的主力機(jī)型已經(jīng)無法繼續(xù)湊合下去，急需更新?lián)Q代。

從俄軍新機(jī)交付速度看，俄方近幾年來其實(shí)投入新型戰(zhàn)機(jī)制造的經(jīng)費(fèi)是不少的。據(jù)報(bào)道，俄羅斯目前已經(jīng)拒絕了共青城工廠方面早期提出的將蘇-27SM（90年代后進(jìn)行中期延壽改造的蘇-27S戰(zhàn)斗機(jī)，目前還是俄軍主力機(jī)型）戰(zhàn)斗機(jī)安裝蘇-35的雷達(dá)和電子設(shè)備，改造為蘇-27SM2型的提議，而將資金集中用于生產(chǎn)新型戰(zhàn)機(jī)。目前，俄軍重點(diǎn)購(gòu)買了兩種機(jī)型，伊爾庫(kù)茨克廠基于出售蘇-30MKI研制的俄羅斯自用型蘇-30SM和大名鼎鼎的蘇-35S戰(zhàn)斗機(jī)（共青城廠基于基于蘇-30MK2研制的蘇-30M2則基本不再采購(gòu)）。