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12月28日，從印度尼西亞飛往新加坡的亞航QZ8501航班失聯，機上共載有162人。亞洲航空集團首席執(zhí)行官托尼·費爾南德斯焦頭爛額，此前亞航歷史上從未發(fā)生致命事故。

費爾南德斯被更多中國人所熟知，還緣于他是體育超級發(fā)燒友。他擁有的F1卡特漢姆車隊去年曾經簽下了中國車手馬青驊，后者也在上海站參加了練習賽。同樣，他還擁有英超QPR（女王公園巡游者）俱樂部，這家歷史悠久的俱樂部因為2007年與國奧隊的群毆事件被中國球迷所了解。

在亞航客機失聯后，英國體育迷在祈禱的同時，也把矛頭指向了費爾南德斯，指責他與其毀了卡特漢姆車隊和QPR俱樂部，不如花費更多精力在自己航空公司上。澎湃新聞記者朱軼隨即帶領讀者一同回顧了這位亞航老板的“副業(yè)”生涯。

被斥“別玩體育做好本業(yè)”

托尼·費爾南德斯。 東方IC 圖

48歲的托尼·費爾南德斯是有著傳奇經歷的馬來西亞富豪?！盎钪鸵半U！”這是費爾南德斯的人生信條。前中國民航總局局長楊元元曾說過這樣的話，“亞洲航空就像一個神話”。的確，從最初擁有2架飛機4個目的地一年服務200,000名乘客，發(fā)展到目前的83架飛機68個目的地一年服務24,000,000名乘客，亞航僅僅只用了八年時間。在創(chuàng)辦亞洲航空之前，費爾南德斯一直在華納唱片公司擔任亞洲區(qū)總裁。“我認為從事音樂很難再有突破，因為他們不和互聯網結合，甚至試圖制止網絡傳播?！边@樣的想法讓他毅然離開了紐約回到倫敦。偶然的機會托尼從電視上看到了當時在歐洲正興起的低價航空廣告，“于是我來到Luton機場，看人們花8磅錢就可以從倫敦飛往巴塞羅那，7磅到巴黎。這么好的想法，如果能帶回亞洲該多好。”就這樣托尼從一個完全沒有經驗的流行音樂人一頭撞進了看似與他格格不入的低價航空領域，而對互聯網的執(zhí)著幫助托尼很快走入了正軌。“互聯網對很多人來說是一場革命，大量的信息使世界變得更寬廣，讓人們有去探求和旅行的渴望。尤其對亞航這樣的公司幫助更大，我們不用世界范圍的分銷系統(tǒng)，不用和旅行社合作，因為通過互聯網我們可以直接和消費者溝通?！?

這位曾入選“全球100位最具創(chuàng)意商業(yè)人物”的馬來西亞富豪也是一位狂熱的體育發(fā)燒友。

他不但是F1卡特漢姆車隊的老板，同樣還是英超球隊QPR的實際控制人。費爾南德斯甚至還曾擔任過東南亞籃球聯盟的主席。

2012年10月，韓國，費爾南德斯作為卡特漢姆車隊老板出現在比賽現場。 東方IC 圖

今年，總部位于英國的卡特漢姆車隊成績糟糕，甚至標價1英鎊轉讓都無人問津。今年夏天轉會期投入3700萬英鎊（今夏投入排名英超第7位）的QPR同樣在英超聯賽中是出名的“客場蟲”，18輪聯賽過后僅僅高出降級區(qū)2分。

車隊和球隊境遇糟糕，亞航航班又遭遇失聯，這一切令英國的體育迷們相當不滿。

一位名為“Sarah87”的QPR球迷就在社交網絡怒斥費爾南德斯，“你究竟在干什么？球隊沒有任何希望，你的公司也變得如此糟糕。你應該把時間都花在亞航上，而不是糟蹋一家俱樂部?！?

一位卡特漢姆車隊的車迷“bolinas14”同樣認為費爾南德斯不負責任，“從他對待車隊以及工作人員的態(tài)度上，你就能知道，他在管理上面做得很糟糕。現在車隊面臨解散，還有162個人生死未卜?！?

英國網友“Glasgow23”更是痛斥這位亞航老板，“托尼，拜托你別再玩車隊和球隊了，你還是專心做好亞航?！?

流年不利，費氏體育帝國面臨坍塌

48歲的費爾南德斯正面臨人生從未有過的困境。這位億萬富翁夢想打造的費氏體育帝國面臨坍塌。過去他的F1車隊就是賽道上最神經質的車隊，鬧出過諸如休息室著火、車手接連兩戰(zhàn)兩圈內退賽、從未試過雨胎這樣的“神一般”的笑話。

如今由于成本飛漲，費爾南德斯無法再忍受繼續(xù)投資卡特漢姆車隊。不過，今年出售負債1620萬英鎊的車隊時，又生出了鬧劇。原本的買家因為不愿接受負債而沒有實際完成轉讓程序。費爾南德斯更是在BBC上與買家大打口水戰(zhàn)。

一度連續(xù)缺席兩站F1賽事的卡特漢姆車隊最終還是依靠車迷眾籌的190萬英鎊參加了阿布扎比的收官戰(zhàn)，但在比賽當天管理層又辭去了車隊全部230名員工。

這一行徑被車迷們痛斥為“圈完最后一筆錢，關門歇業(yè)”。就連F1掌門人伯尼也暗諷費爾南德斯，“我認為這是一個災難，我們不要乞丐。如果有人不能承擔參加F1的費用，那他們就應該去干別的。”

即便在英超賽場，QPR球迷也對費爾南德斯頗為不滿。首先在倫敦讀書長大的亞航老板其實是西漢姆球隊的球迷，只是因為收購不成功才在2011年臨時轉向購買QPR。

當時，面對QPR球迷的質問，費爾南德斯的唯一的理由居然是女王公園巡游者和西漢姆聯隊的死敵米爾沃爾同樣不對付……

這些年，費爾南德斯投入了大量的資金，球隊卻始終在為保級而戰(zhàn)。QPR的球迷們對于這位來自亞洲的老板也極為不滿，認為他的到來讓球隊一團糟，而其引入樸智星等亞洲球員的亞洲戰(zhàn)略，也被視作球隊一度一蹶不振的原因。

2014年5月24日，英國倫敦，QPR主席費爾南德斯在女王公園巡游者1比0戰(zhàn)勝德比郡后興奮地在場內慶祝。 東方IC 圖

此前，托尼·費爾南德斯在接受英國媒體采訪時承認，購買QPR是亞航最好的營銷手段，但他同時也表示球隊如果降級，他會考慮離開，“我將承擔一切責任，包括面對球迷的噓聲。我們必須一直積極應對，但是如果不能轉運，我將放手離開?！?

如今，QPR的球迷們認為他們也是亞航客機的失聯的潛在受害者，俱樂部的冬季轉會資金或許將受到極大的限制，保級形勢也不容樂觀。

詭異的是，QPR最近兩個胸前廣告贊助商先后是馬來西亞航空和亞洲航空。