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從這一點(diǎn)來說，今年下旬的珠海航展可以說是一個(gè)絕佳的機(jī)會，如果FC-31項(xiàng)目在珠海航展上連續(xù)兩次出現(xiàn)后忽然“神秘消失”，那么它很有可能已經(jīng)獲得了官方認(rèn)可，成為需要保密的研制項(xiàng)目；而如果FC-31繼續(xù)大搖大擺地在航展上“求大戶”“求包養(yǎng)”，則有關(guān)該機(jī)獲得立項(xiàng)的說法顯然就很值得懷疑。

沒有消息才是好消息，而有消息則大概率是壞消息……

至于FC-31究竟怎么樣，筆者表示現(xiàn)在要是能寫得有丁有卯的文章，那十有八九都是博出位的噱頭。對于一款尚未確信獲得正式國家立項(xiàng)的型號來說，F(xiàn)C-31的性能指標(biāo)、機(jī)載設(shè)施以及武器配置都還沒有正式確定，甚至供其使用的發(fā)動機(jī)也沒有正式定型，在這樣的情況下，輕易評判一架戰(zhàn)機(jī)的性能水平自然是不明智的。

現(xiàn)在如果就FC-31展開爭論的話，唯一可能的話題只能針對其載機(jī)尺寸的定位，而不是其他別的什么。在這一點(diǎn)上，筆者的看法是覺得，既然美國單發(fā)推力18噸的F-35可以被稱作“重型”戰(zhàn)斗機(jī)，那么雙發(fā)推力有望達(dá)到18-19噸的FC-31為什么必須要墜入“中型機(jī)陷阱”呢？

從F-35的經(jīng)驗(yàn)來看，盡管絕對美元價(jià)格上說它并沒有比F-22省太多錢，但如果把美元購買力的變化計(jì)算在內(nèi)，且不去計(jì)算F-35早期因?yàn)镕-35B耗費(fèi)的資金什么的話，F(xiàn)-35目前的采購成本確實(shí)已經(jīng)得到了控制。而按照美軍的裝備規(guī)模，這樣一款采購價(jià)格相對可控（終于可控了）的戰(zhàn)機(jī)顯然還有其裝備的必要。在換裝規(guī)模上接近，在換裝迫切程度上更甚于美國的中國，又有什么理由拒絕這樣一款可以在成本上更加有利于規(guī)模換裝的機(jī)型呢。

當(dāng)然，話說多少次，依然會有朋友不甘心甚至感到憤怒，但對于中國軍隊(duì)在以前所未有的速度實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的時(shí)候，冷靜觀察和分析，要比急不可耐地表達(dá)自己的態(tài)度，要更加科學(xué)得多。

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