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據(jù)國家國防科技工業(yè)局網(wǎng)站報(bào)道，12月18日，國產(chǎn)大型民用直升機(jī)AC313通過了中國民航局AEG審查，這標(biāo)志著這款亞洲最大噸位、一定意義上承載著“中國民用直升機(jī)大國夢”的直升機(jī)已具備投入市場運(yùn)營條件，獲得官方頒發(fā)的“市場通行證”。

AC313直升機(jī)

航空器評(píng)審（AEG）是航空產(chǎn)品交付運(yùn)營前的必備環(huán)節(jié)，以滿足相關(guān)的訓(xùn)練、使用、維護(hù)、放行要求。AC313的AEG評(píng)審工作于2008年正式啟動(dòng)。飛機(jī)研制單位按照國際標(biāo)準(zhǔn)，從組織機(jī)構(gòu)調(diào)整，完善體系建設(shè)到優(yōu)化駕駛艙，飛行維護(hù)程序制定和驗(yàn)證取得了多方面的長足進(jìn)步。對局方飛行訓(xùn)練機(jī)型地面理論培訓(xùn)50小時(shí)，飛行訓(xùn)練60小時(shí)；完成43項(xiàng)主最低設(shè)備清單編制工作，其中試飛驗(yàn)證11項(xiàng)；編制形成MSG-3分析報(bào)告共86份；編制持續(xù)適航文件17種；對1222項(xiàng)維修程序進(jìn)行了核查和驗(yàn)證；完成206項(xiàng)機(jī)載設(shè)備的運(yùn)行符合性檢查工作。12月18日，AC313直升機(jī)AEG評(píng)審總結(jié)會(huì)在中航工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所召開，中國民航局飛標(biāo)司宣讀了AEG工作評(píng)審結(jié)論。

AC313直升機(jī)是由中航工業(yè)直升機(jī)所和中航工業(yè)昌飛公司在直-8F直升機(jī)基礎(chǔ)上研制的新型大型民用直升機(jī)，以三臺(tái)普惠公司研制的PT6B-67A渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，機(jī)身大量使用了復(fù)合材料，客艙內(nèi)有效容積23.5立方米，高1.83米，最大起飛重量13.8噸，于2010年3月18日首飛，也是我國首次開展適航取證的大型民用直升機(jī)。2012年1月5日，AC313取得型號(hào)合格證，此外，AC313直升機(jī)還是世界上首款根據(jù)美國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)最新制定的《旋翼航空器計(jì)劃維修制定（RMSG-3）》標(biāo)準(zhǔn)全面完成分析和驗(yàn)證的直升機(jī)。

昆侖山口試飛的AC313直升機(jī) 

此前，由于我國自產(chǎn)直升機(jī)高原性能較差，無法滿足高原飛行的需求，中國長期依賴從美國進(jìn)口的24架S-70“黑鷹”運(yùn)輸直升機(jī)執(zhí)行高原飛行任務(wù)。由于來自美國的售后保障早已切斷，這批直升機(jī)的妥善率和出勤率正逐年下滑。雖然我國近年來引進(jìn)了裝備高原發(fā)動(dòng)機(jī)的俄制米-171直升機(jī)，但仍然無法滿足我軍越來越多的高原訓(xùn)練和作戰(zhàn)需求，也無法滿足民用需要。

而AC313直升機(jī)具有卓越的飛行性能，最大飛行高度可達(dá)6000米，能在海拔4500米的機(jī)場和-40℃～50℃溫度范圍內(nèi)正常使用和起降，適合在高原、海洋、高寒等特殊環(huán)境下飛行，飛行范圍可覆蓋我國大部分疆域。其優(yōu)化的機(jī)體氣動(dòng)外形、高效的旋翼懸停、強(qiáng)大的尾槳抗側(cè)風(fēng)能力，突破了我國大型直升機(jī)飛行諸多技術(shù)“瓶頸”。以發(fā)動(dòng)機(jī)全權(quán)限數(shù)字化電子調(diào)控、大面積復(fù)合材料結(jié)構(gòu)、復(fù)合材料球柔性旋翼系統(tǒng)、綜合化航電系統(tǒng)等為標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)了我國大型直升機(jī)整體技術(shù)水平從第二代向第三代的跨越，整機(jī)性能達(dá)到國際第三代直升機(jī)水平，標(biāo)志著中國和美、歐、俄一樣具備了自主研制大型直升機(jī)的能力。

AC313飛抵海拔超過5000米的珠峰大本營

據(jù)悉，AC313直升機(jī)將很快投入商業(yè)運(yùn)營。中航工業(yè)直升機(jī)研究所負(fù)責(zé)人表示，通過AC311、AC313兩型民用直升機(jī)AEG工作的實(shí)踐鍛煉，該所培養(yǎng)了一批專職、專業(yè)人才，基本建立了運(yùn)行支持體系，已經(jīng)為民用直升機(jī)后續(xù)發(fā)展打下了重要的基礎(chǔ)。

近年來，中航工業(yè)大力推動(dòng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)了直升機(jī)研制從仿制到自研、從制造到創(chuàng)造的跨越。產(chǎn)品型號(hào)向“家族式”系列化發(fā)展，形成了從1噸到13噸、軍機(jī)民機(jī)兼有的較為完整的直升機(jī)型譜。預(yù)計(jì)到2020年，中航工業(yè)將突破新一代直升機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，具備自主研發(fā)下一代直升機(jī)的能力，進(jìn)入世界直升機(jī)產(chǎn)業(yè)第一梯隊(duì)。