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【文/ 觀察者網(wǎng)專欄作者 侯峰】

十九大后，習近平總書記的首次調(diào)研，來到江蘇徐州，考察徐工集團。習總書記肯定徐工發(fā)展，勉勵徐工著眼世界前沿，努力探索創(chuàng)新發(fā)展的好模式好經(jīng)驗。習總書記強調(diào)，國有企業(yè)是中國特色社會主義的重要物質(zhì)基礎和政治基礎，是中國特色社會主義經(jīng)濟的“頂梁柱”。

圖片來源：人民網(wǎng)

國企改革的風向標：徐工

徐工集團是一家根正苗紅的老國企，作為我國工程機械行業(yè)的龍頭企業(yè)，已連續(xù)28年保持中國第一，也是唯一進入世界工程機械行業(yè)前十強的中國企業(yè)。

為什么徐工？總書記的到訪又將釋放哪些信號？將會對國企改革產(chǎn)生怎樣的影響？

徐工的混改一度令中國工程機械制造業(yè)面臨被外資壟斷的危機

就在十幾年前的國企改制浪潮中，這個中國工程機械行業(yè)排頭兵，徐工集團險些成為外資大鱷的盤中餐。

2005年10月25日徐工集團與美國凱雷公司在南京草簽的收購協(xié)議，凱雷以3.75億美元的價格收購徐工機械85％的股權(quán)。

這一國企的“混合所有制改革”并購如果成功，中國工程機械的半壁江山就可能被外資主宰。

作為中國最大的工程機械制造企業(yè)，事實上在2003年，徐工全年的營業(yè)收入就超過了154億元，顯然徐工被凱雷收購不僅是賤賣，還會導致中國失去這一戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的主導權(quán)。

業(yè)內(nèi)都明白凱雷背后有世界工程機械行業(yè)排名第一的美國卡特彼勒的影子，作為工程機械行業(yè)的龍頭老大，卡特彼勒覬覦中國市場由來已久，因此一旦此次收購成功，卡特彼勒借助凱雷占領控制中國工程機械市場或許只是時間問題。

一旦中國工程機械市場被外資壟斷，按以往進口外國設備及服務的經(jīng)驗，中國的工程建設成本必將大幅增加，不可避免地加大中國現(xiàn)代化的成本。如果這一重要產(chǎn)業(yè)的改革，不能吸取汽車產(chǎn)業(yè)的教訓，那將是非常遺憾的。

斷尾求生，徐工走上國企自主發(fā)展的正途

所幸，商務部駁回了凱雷的并購申請，至此歷時3年的徐工凱雷并購案終于無果而終。2007年徐工不得不踏入自主重生的路上，然而塞翁失馬焉知非福，徐工僅在當年的收入就突破300億，利潤20個億，幾乎一年就賺回個（被收購前的）徐工！

2008年，徐工集團痛下決心退出徐工集團與卡特彼勒(中國)投資有限公司，徹底結(jié)束與卡特彼勒那段一廂情愿、期望甚高卻被別人算計得幾乎血本無歸的“因緣”，徐工集團組建了自己獨資的挖掘機生產(chǎn)企業(yè)：徐州徐工挖掘機械有限公司。從此徐工邁上良性發(fā)展之路，短短幾年，徐工已經(jīng)成為中國乃至世界最大工程裝備制造企業(yè)之一。

中商情報2015/6/25 刊載的徐工介紹：

徐工集團成立于1989年3月，成立25年來始終保持中國工程機械行業(yè)排頭兵地位，位居世界工程機械行業(yè)第5位，中國500強企業(yè)第122位，中國制造業(yè)百強第49位，中國機械工業(yè)百強第4位，是中國工程機械行業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品品種與系列最齊全、最具競爭力和影響力的大型企業(yè)集團。徐工集團年營業(yè)收入由成立時的3.86億元，發(fā)展到2012年突破1000億元，保持行業(yè)首位。公司是集筑路機械、鏟運機械、路面機械等工程機械的開發(fā)、制造與銷售為一體的專業(yè)公司，產(chǎn)品達四大類、七個系列、近100個品種，主要應用于高速公路、機場港口、鐵路橋梁、水電能源設施等基礎設施的建設與養(yǎng)護。

歷史反復證明，離開外資，中國國企不但能夠生存，而且其優(yōu)秀者的能力和效率不比任何其他所有制企業(yè)的差。中國鐵道部整合部屬國企力量，僅用不到十年時間就把中國從一個鐵路技術(shù)相對落后的國家，提升為世界高鐵排名第一，新技術(shù)的引領者。徐工從一個世界上默默無聞的中國地方企業(yè)，到銷售過千億元，躍居世界工程機械行業(yè)第5位，僅僅用了不到8年時間，并在許多領域直接和卡特彼勒一決高低。從3.75億美元賤賣，到世界級大企業(yè)的戲劇性轉(zhuǎn)變是中國國企給世界經(jīng)濟學家上的國企技術(shù)進步最生動的一課，是中國社會主義市場經(jīng)濟和國企成功的一個范例。