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現(xiàn)在，美國(guó)到了分岔口。民主黨和共和黨建制派代表“既有深層政府”，不舍得放棄既有道路，但這是越走越窄的死路。在未來的大選中，民主黨和共和黨建制派并不是沒有“死貓反彈”的可能，但在2024年大選里，很多人捏著鼻子投特朗普的票，正是因?yàn)榭辞辶思扔械缆窙]有出路。

特朗普算“MAGA主義改革派”，也不惜犧牲華爾街利益和給Pax Americana縮水，以贏得大量就業(yè)和重建美國(guó)中產(chǎn)階級(jí)。問題是特朗普和MAGA黨在本質(zhì)上是向后看的，要重建的是傳統(tǒng)工業(yè)和重資本、重就業(yè)的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。這也是沒有出路的。

MAGA主義改革要成功，美國(guó)需要把勞動(dòng)力成本降低到主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的水平，或者把勞動(dòng)生產(chǎn)率提高到勞動(dòng)力成本可以忽略不計(jì)的水平，還需要美國(guó)資本的配合。這些都做不到。

支持MAGA的人需要就業(yè)，更需要保持現(xiàn)有生活水平不至于下降。至于現(xiàn)有生活水平是由“不勞而獲”的涓滴效應(yīng)帶來的，那不是他們關(guān)注的事。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普訪問美國(guó)鋼鐵公司并舉行集會(huì)

勞動(dòng)生產(chǎn)率大大提高需要技術(shù)和勞動(dòng)力素質(zhì)的雙重加成。美國(guó)制造技術(shù)早就失去了昔日的光彩。今日中美制造技術(shù)在整體上沒有代差，很多地方中國(guó)還領(lǐng)先了。美國(guó)去工業(yè)化已久，一些產(chǎn)品的設(shè)計(jì)能力還在，但制造方面的技術(shù)和藝術(shù)已經(jīng)生疏，供應(yīng)鏈也不再存在。蘋果可以指手畫腳要全球供應(yīng)鏈干這干那，但如果全要自己動(dòng)手的話，就只能一事無成。美國(guó)勞動(dòng)力素質(zhì)的滑坡是老問題，就不重復(fù)了。

美國(guó)資本已經(jīng)習(xí)慣于“錢賺錢”的輕資本路子，高風(fēng)險(xiǎn)、高收益、高周轉(zhuǎn)才是王道。要沉入苦哈哈的制造業(yè)，長(zhǎng)期風(fēng)險(xiǎn)太大，資金被套牢，收益前景不確定，沒有理由跳這個(gè)苦海。政府帶頭的話，可能跟風(fēng)一點(diǎn)，撈一把就走；要資本愛國(guó)，那是想多了。

美國(guó)需要面向未來的改革，重建經(jīng)濟(jì)健康需要以競(jìng)爭(zhēng)力為基礎(chǔ)。馬斯克要借特朗普的手堵死“既有深層政府”走老路的沖動(dòng)，更想借特朗普的手實(shí)現(xiàn)對(duì)美國(guó)政治經(jīng)濟(jì)生態(tài)的改造，讓其對(duì)新質(zhì)產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新更加友好，對(duì)未來更友好。

馬斯克出生在南非，后來移民美國(guó)，在美國(guó)創(chuàng)業(yè)。他從電子轉(zhuǎn)賬的PayPal撈到第一桶金后，就創(chuàng)立SpaceX，著手夢(mèng)想中的火星飛行，“順便”打造了可重復(fù)使用運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)和以“星鏈”為代表的軌道經(jīng)濟(jì)，“龍飛船”則成為美國(guó)唯一可靠運(yùn)作的空間載人系統(tǒng)，與此同時(shí)波音的“星際客機(jī)”則不斷掉鏈子。

特斯拉并非馬斯克創(chuàng)立的，但無疑是馬斯克做強(qiáng)做大的。特斯拉開創(chuàng)了電動(dòng)汽車的世界，十幾年后，依然是西方世界最能打的電動(dòng)汽車品牌，也是西方世界至今唯一純電主流品牌。

馬斯克在技術(shù)上有遠(yuǎn)見，有膽識(shí)，有執(zhí)行力，在人們的懷疑和譏嘲中從成功走向新的成功。他也是今日美國(guó)對(duì)“產(chǎn)業(yè)級(jí)綠地建設(shè)”最成功、最有經(jīng)驗(yàn)、最有說服力的大佬。

馬斯克也在創(chuàng)業(yè)和發(fā)展途中認(rèn)識(shí)到美國(guó)政治經(jīng)濟(jì)生態(tài)已經(jīng)對(duì)面向未來的工業(yè)現(xiàn)代化很不友好，而特斯拉上海工廠的奇跡速度和效率更使得馬斯克看到美國(guó)需要補(bǔ)上的政府側(cè)短板。他支持特朗普參選，一方面是為了堵住民主黨和共和黨建制派回到注定走不通的老路，另一方面是為了影響特朗普，將MAGA引向他希望看到的對(duì)美國(guó)政治經(jīng)濟(jì)生態(tài)的重塑。

位于上海的特斯拉超級(jí)工廠

再工業(yè)化離不開大規(guī)模建設(shè)。“褐地建設(shè)”是在現(xiàn)有設(shè)施基礎(chǔ)上擴(kuò)建，“綠地建設(shè)”是在全新的場(chǎng)地上建設(shè)。現(xiàn)有工業(yè)的現(xiàn)代化既可以通過“褐地建設(shè)”，也可以通過“綠地建設(shè)”，但新質(zhì)產(chǎn)業(yè)只有“綠地建設(shè)”。在很多層面上，“綠地建設(shè)”是美國(guó)最需要的。這不僅是全新的設(shè)施，擺脫老技術(shù)、老格局的羈絆，更有利于貫徹全新的思維和管理方式。

美國(guó)要再工業(yè)化，出路不在于把在全球化中轉(zhuǎn)移走的工業(yè)再轉(zhuǎn)移回來。這些工業(yè)部門轉(zhuǎn)移出去有其經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、社會(huì)的原因，硬性轉(zhuǎn)移回來是開歷史的倒車，行不通。過了這個(gè)村，再找這個(gè)店是徒勞的。

美國(guó)要再工業(yè)化，需要把現(xiàn)存工業(yè)深度現(xiàn)代化，更需要大量建設(shè)新質(zhì)產(chǎn)業(yè)。世界經(jīng)濟(jì)正在階躍的門檻上，機(jī)器人、AI、物聯(lián)化、大數(shù)據(jù)都展現(xiàn)了巨大的發(fā)展前景和價(jià)值空間。新質(zhì)產(chǎn)業(yè)意味著洗牌，守成者和超越者的起跑線拉平了，這才是美國(guó)工業(yè)最有希望贏回競(jìng)爭(zhēng)力的途徑。沒錯(cuò)，再工業(yè)化也是一種趕超。

相反，靠關(guān)稅和保護(hù)主義只能越保護(hù)越落后，靠保護(hù)主義奶大的巨嬰擺脫保護(hù)主義后就是見光死。同時(shí)，用高關(guān)稅倒逼“美品美造”只能全面推高全社會(huì)成本，摧毀涓滴鏈和美國(guó)生活方式。

特朗普看到了美國(guó)需要改革的一面，但完全無視了改革需要先立后破的一面，跟在“向后轉(zhuǎn)”的歧路上狂奔。馬斯克一直反對(duì)關(guān)稅戰(zhàn)，他更反對(duì)將政府開支武器化，為意識(shí)形態(tài)服務(wù)——這正是“大而美法案”在做的。

馬斯克不僅反對(duì)，還支持民主黨和共和黨內(nèi)反對(duì)派阻撓法案的通過，甚至威脅說，支持法案通過的議員都需要在即將到來的國(guó)會(huì)中期選舉中受到懲罰?？紤]到馬斯克在2024年大選中的“賄選擦邊球”，這可能使得不少“不堅(jiān)定”的國(guó)會(huì)共和黨人膝蓋發(fā)軟，也使得特朗普怒火中燒。“大而美法案”是MAGA大業(yè)的關(guān)鍵一步，比DOGE更加關(guān)鍵。

特朗普暗示馬斯克是被他從DOGE開除，馬斯克暗示特朗普名列“蘿莉島”愛潑斯坦的秘密文件；特朗普威脅要砍掉SpaceX的所有政府項(xiàng)目，馬斯克反威脅要立刻退役“龍飛船”，使得美國(guó)載人航天徹底涼涼……兩人的互懟是人們喜聞樂見的好戲，但最大的炸彈還是馬斯克有可能真要組黨。

與特朗普不同，馬斯克雖然說大話，但常?！芭俪烧妗薄Ｋ灿猩子沧鍪祜埖呢?cái)力，在組建民主黨、共和黨之外的新黨問題上，他或許還有足夠的號(hào)召力。

在西方多黨制里，兩黨制實(shí)際上是比較穩(wěn)定的，三黨甚至多黨反而不穩(wěn)定。在西方政治語境里，政黨意味著政治主張，不同的政黨意味著不同的政治主張。在兩黨制中，兩種政治主張此消彼長(zhǎng)，輪流執(zhí)政。在三黨制里，常見的是兩個(gè)大黨加一個(gè)小黨，而兩個(gè)大黨誰都無法贏得足夠的多數(shù)、單獨(dú)執(zhí)政，于是小黨掌握了決定性的搖擺票。

得到小黨支持的大黨雖然足夠執(zhí)政的票數(shù)，但自己的政治主張不可避免地要被小黨的政治主張沖淡，甚至劫持。四黨甚至多黨的排列組合更加復(fù)雜，政治穩(wěn)定性也更差。

問題是，“馬斯克黨”有能力成為決定性的搖擺票嗎？

美國(guó)兩黨政治上的兩極分化越來越嚴(yán)重，幾乎沒有交集，使得任何國(guó)家大政的形成都要經(jīng)歷兩黨惡斗，不僅內(nèi)耗嚴(yán)重，最后結(jié)果還不倫不類。當(dāng)然，反華議題除外。問題是，反華解決不了美國(guó)的真正問題，所以兩黨炒作歸炒作，不再自欺欺人了。