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隨后導彈出現(xiàn)了，它威力大，射程遠，精度高，但需要從情報到打擊的整個打擊鏈的支持。蘇聯(lián)人想盡各種辦法試圖定位航母，然后用導彈打擊它們。但是即使有衛(wèi)星，大洋上的航母依然不容易發(fā)現(xiàn)和跟蹤，尤其是實時精確定位信息。但蘇聯(lián)海軍的海洋監(jiān)視衛(wèi)星-超音速轟炸機-重型反艦導彈的組合還是形成巨大壓力，美國海軍對艦隊防空極大重視，“宙斯盾”系統(tǒng)和F-14戰(zhàn)斗機應運而生。

“宙斯盾”的垂發(fā)首先是用于艦載防空導彈的，但垂發(fā)的通用性使之很快用于巡航導彈、反潛導彈、反艦導彈的發(fā)射，彈倉容量也相比于傾斜導軌發(fā)射大大增加了。

對于美國海軍來說，垂發(fā)的通用性主要體現(xiàn)在對陸攻擊，反艦依然是艦載機的任務。艦載機發(fā)射反艦導彈不僅極大延長了反艦導彈的射程，還有機動發(fā)射的好處，增加打擊的多變性和突發(fā)性。

但更大的垂發(fā)也便于發(fā)射重型反艦導彈，中國海軍敏銳地抓住了這個機會，“鷹擊18”超音速反艦導彈（亞音速巡航、超音速沖刺）、“鷹擊21”高超音速反艦導彈極大地改變了海戰(zhàn)格局。

垂發(fā)還便于發(fā)射反潛導彈，傳統(tǒng)反潛導彈只有三十多公里的射程，由于艦上反潛搜索和跟蹤距離的限制，更遠的射程并無必要。同時反潛直升機和自帶的反潛魚雷也可以執(zhí)行遠程反潛的科目。

但是中國數(shù)量最大的直-9由于起飛重量有限，自帶反潛魚雷的時候只有有限的反潛搜索距離和留空時間，只有在不帶反潛魚雷時才能提供有用的反潛搜索距離和留空時間。這為中國首創(chuàng)的遠程反潛導彈創(chuàng)造了機會：在直-9的引導下，從軍艦發(fā)射直接遠程打擊敵人潛艇。雖然現(xiàn)在直-20大大提高了起飛重量，但不帶反潛魚雷依舊意味著更大的反潛搜索距離和留空時間。這樣新一代直20與更加遠程的反潛導彈相配合，讓中國的艦艇反潛能力有了巨大的提高。

攻擊11無人機資料圖

垂發(fā)當然適合發(fā)射巡航導彈和高超音速陸攻導彈，前者在“宙斯盾”時代就大顯神威，后者則是中國海軍的獨門利器。

垂發(fā)、先進導彈和很大的彈倉容量使得055成為威力空前的海戰(zhàn)平臺，但手到首先需眼到，055面臨一戰(zhàn)時代戰(zhàn)列艦相同的難題：受限于物理規(guī)律，對遠程目標探測能力偏弱。雖然衛(wèi)星、海床水聲探測網(wǎng)都有各自的作用，但艦隊自身的遠程探測能力同樣必不可少。這時候無人機的重要性就凸現(xiàn)了出來。

在十多年前無人機在陸戰(zhàn)中剛開始大顯神威時，在海戰(zhàn)中如何使用無人機就成為裝備研究者們重點爭論的對象，與之配套的無人機航母如何設計也是個爭論不休的問題。傳統(tǒng)思路傾向于把艦載無人機當作沒有飛行員的艦載有人機一樣看待。這樣的話，無人機航母與傳統(tǒng)航母沒有本質差別，只是艦載機無人化了。

然而，除了運載工具可重復使用外，無人機在執(zhí)行打擊任務時并不比導彈更加優(yōu)越，畢竟海戰(zhàn)的特點是目標數(shù)量少、價值高。但是無人機在用于對地打擊時還有點優(yōu)越性，畢竟彈藥投送總噸位要求更高。

所以兩攻自帶對地打擊的無人機很有誘惑力，因為無人機基本上把兩棲戰(zhàn)斗的要素補齊了。如果076將能運作攻擊-11，甚至更大、性能更加強大的無人戰(zhàn)斗機，那么就可以在使用中發(fā)揮與F-35B的類似作用：轟炸灘頭和淺近縱深的敵人陣地。而且其自帶的固定翼戰(zhàn)機還有一定的空戰(zhàn)能力，用于空戰(zhàn)自衛(wèi)，或者保護兩棲艦隊。

在未來的潛在戰(zhàn)場中，兩棲戰(zhàn)斗可能會空前激烈，這時候一艘軍艦對于空中作戰(zhàn)的要求并不是“有比沒強”，而是要有就要管用。全直甲板的出動率和周轉率不足以支持持續(xù)的高強度空中作戰(zhàn)，076如果側重空戰(zhàn)就會有點雞肋。

但是參照近年的陸地戰(zhàn)爭實踐，無人機體現(xiàn)出與有人機完全不同的特質，在特定領域的作用不僅大大超過無人化的有人機，在長航時無人機的ISR作用甚至更具顛覆性，會尤其引人注目。

傳統(tǒng)高空和中空長航時無人機特別適合ISR任務，低速、大翼展的飛行特別省油。但一來大翼展不適合上艦，二來低速、低機動飛機的戰(zhàn)場生存力不足，有點能力的敵方艦隊一般都有強大的防空能力，甚至艦載戰(zhàn)斗機。

執(zhí)行海上ISR任務的飛機需要在性能上更加接近高性能戰(zhàn)術飛機：速度高、機動性好，但這也意味著油耗更大，需要較大的起飛重量。

一般認為076的電彈來自“福建”號，但加長了?！案＝ā碧柕碾姀検菫榱藵M足彈射重型艦載機需求，076電彈滑軌加長未必是為了彈射更重的艦載機，很可能是076動力不足而必須延長滑軌所致。

076畢竟是兩攻，短肥的艦型決定了阻力較大、航速較低，主機功率不可能太大，但這也限制了能提供電彈的功率?！案＝ā碧柕碾姀楅L度受到前甲板設計的限制，076在理論上可以使用艦全長，加長滑軌就容易多了。

雖然076也可以走“出云”級的路線，采用瘦削艦體、高航速，但那樣就回到“小航母”思路了，成本迅速上升。大甲板軍艦在達到“大航母”的排水量門檻之前，“小航母”作戰(zhàn)效能并不同步上升。中國已經(jīng)有“福建”號了，需要更多航母就認認真真造大航母，小航母不能按照縮小的大航母思路，讓小航母側重遠程ISR能力建設就是新思路。

有報道指出，在網(wǎng)上流傳的076招標書里，有彈射起飛重量30噸的飛機要求，這就遠遠超過已知艦載無人機的起飛重量，畢竟美國X-47B也只有20噸的起飛重量。

諾斯羅普X-47B曾作為美國海軍艦載無人戰(zhàn)斗機選型的原型機之一進行測試，該飛機翼展19米，速度M0.9，航程3900公里。之后波音MQ-25“黃貂魚”最后成為首款正式上艦的無人機，翼展22.8米，速度M0.7，航程超過4000公里，起飛重量超過20噸。

X-47B無人機維基百科

X-47B是無尾飛翼布局，隱身更好，適合用于突防偵察轟炸，這相當于海上的察打一體。它可以在穿透性偵察和監(jiān)視中，引導視距外打擊。而MQ-25采用先進常規(guī)布局，長航時巡航性能更好，適合用于ISR、加油、反潛等。如果把其中任意一種的起飛重量增加到30噸，航程有望極大增加，有用性進一步增加。

當然，這樣的重型無人機用作戰(zhàn)術飛機雖也具有很強大的打擊力，但又回到出動率和周轉率不足的問題。畢竟戰(zhàn)時零星出動三兩架飛機對高烈度海戰(zhàn)的作用不大，低烈度海戰(zhàn)又小題大做。

當然，076的電彈不止用于重型無人機，電彈就是電彈，有人機和無人機一樣彈射。30噸彈射能力意味著殲-15或者殲-35也能使用，但和重型無人機一樣的問題，出動率和周轉率不足，難堪大用?？站?600就是另外的問題了。這有大用，問題在于無護航。

最后還是要回到重型ISR無人機。ISR需要重型艦載機，但不需要多高的出動率和周轉率。重型艦載ISR無人機撒出去后，重點是掌握遠方的空情海情，引導重型艦載武器予以打擊。機上自帶自衛(wèi)空戰(zhàn)能力，遠程艦空導彈也能提供防空保障，使得缺乏戰(zhàn)斗機護航的重型ISR無人機依然具有一定的生存力。在某種意義上，這是中國式遠程反潛思路的擴充，是對055和076組合威力的更好發(fā)揮。

如果說“福建”號代表中國海軍追趕世界領先水平的努力的話，076或許就代表中國海軍創(chuàng)新思維。

076還說明兩個問題：

1、中國對電彈有高度信心，而且成本高度可控。美國是電彈的先驅，但研發(fā)本身和成長困難使得成本高企，而可靠性低落。中國正好相反。早就傳說中國電彈可靠性高，但在“福建”號尚未在海上實測電彈時就開建076，充分表明中國對電彈的信心。由于076相對低成本的定位，裝用電彈也證明了中國電彈對成本控制很有效。

2、076的建造非常迅速。建造076的干船塢在2023年9月剛完工，10月076就開始建造，不到一年時間，已經(jīng)很有樣子了。2021年以來，中國海軍已經(jīng)有3艘075下水，還有一艘在建。這在歐美是不可思議的速度，中國造船能力200倍于美國所言非虛。中國造船（尤其是軍船）不僅速度快，而且質量好，技術先進，成本低廉。這使得美國海軍想海軍競賽也心有余而力不足，因為海軍競賽不只是造船廠的問題，還需要整個供應鏈都跟上。在中國“窮得只有產(chǎn)能”的時候，美國“窮得只有錢”。但錢只是錢，只有產(chǎn)能才能砸出更多更好的新艦。

055誕生的時候，筆者就指出這不但是“航母的帶刀護衛(wèi)”，更是獨立作戰(zhàn)的先進水面戰(zhàn)斗群的中堅。航母戰(zhàn)斗群和先進水面戰(zhàn)斗群相結合，這將是中國海軍的新路子?，F(xiàn)在076使得以055為中堅的水面戰(zhàn)斗群如虎添翼，中國海軍漸入佳境了。

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