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特斯拉否認(rèn)停產(chǎn)一周，但無(wú)法否認(rèn)訂單斷崖

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  周遠(yuǎn)方zhouyufang@guancha.cn

（文/觀察者網(wǎng) 周遠(yuǎn)方）

“充電樁等車(chē)間都未停線，媒體說(shuō)的工廠停產(chǎn)也不完全準(zhǔn)確?！碧厮估袊?guó)25日回應(yīng)媒體。

路透社24日援引“一份內(nèi)部通知和兩名知情人士的說(shuō)法”報(bào)道，特斯拉上海工廠當(dāng)天已暫停生產(chǎn)。該廠當(dāng)天的早班被取消，工人們被告知可以開(kāi)始休假了，廠方也未說(shuō)明具體原因。這比之前12月最后一周停止廠內(nèi)大部分工作的計(jì)劃稍微提前了一點(diǎn)。

路透社此前曾披露，特斯拉計(jì)劃從本月25日起至明年1月1日暫停該廠Model Y車(chē)型的生產(chǎn)。

但特斯拉中國(guó)25日表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。整車(chē)生產(chǎn)下周（即本周）按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作，同時(shí)工人經(jīng)過(guò)一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進(jìn)行人員休整?！?

特斯拉是否停產(chǎn)的問(wèn)題近來(lái)備受關(guān)注，不在于停產(chǎn)本身，而在于特斯拉在中國(guó)和全球市場(chǎng)持續(xù)的訂單量下滑，以及在資本市場(chǎng)的股價(jià)持續(xù)下滑。

持續(xù)關(guān)注特斯拉的國(guó)外博主@TroyTeslike 22日發(fā)布了特斯拉最新的訂單數(shù)據(jù)。

截至2022年12月22日，特斯拉在國(guó)內(nèi)的積壓訂單僅剩5879輛，遠(yuǎn)低于7月份的17.4萬(wàn)輛；而特斯拉的全球訂單目前也僅剩下16.3萬(wàn)輛，與7月份的47.6萬(wàn)輛相比減少近2/3。16.3萬(wàn)輛的數(shù)量對(duì)應(yīng)大約38天的制造能力。在9月21日這一數(shù)字為78天，10月6日為70天。

如果這些數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的話，那么這意味著特斯拉目前的新車(chē)產(chǎn)能明顯超過(guò)銷(xiāo)量。這也解釋了今年9月以來(lái)特斯拉的一系列降價(jià)舉措。

12月2日和7日，特斯拉兩次釋放有關(guān)保險(xiǎn)補(bǔ)貼的福利，讓今年完成交付的產(chǎn)品便宜了近1萬(wàn)元，如果折算到目前的車(chē)型價(jià)格中，model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本最低價(jià)格僅25.59萬(wàn)元。9月份以來(lái)，特斯拉就開(kāi)始通過(guò)汽車(chē)保險(xiǎn)的優(yōu)惠進(jìn)行變相暗中降價(jià)促銷(xiāo)，降價(jià)幅度達(dá)8000元，10月份更是對(duì)Model Y和Model 3的各個(gè)版本都進(jìn)行了官方降價(jià)，降價(jià)區(qū)間在1.4萬(wàn)元至3.7萬(wàn)元之間，加上本輪降價(jià)，已完成價(jià)格四連降。

如此大的降價(jià)力度，卻沒(méi)有令特斯拉的銷(xiāo)量產(chǎn)生明顯起色。最新數(shù)據(jù)顯示，12月的第三周，特斯拉中國(guó)銷(xiāo)量為10254輛，較上周繼續(xù)萎縮，與前幾周相比也顯得后繼乏力。

• 責(zé)任編輯: 周遠(yuǎn)方 

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