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對(duì)華提供氫能核心部件，豐田希望“復(fù)制英特爾的成功”
最后更新: 2019-12-25 16:06:48“燃料電池汽車是氫能突破的關(guān)鍵”
“氫能源是現(xiàn)階段最受關(guān)注的新能源之一，而燃料電池汽車的發(fā)展，被視為帶動(dòng)氫能作為能源產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)突破式發(fā)展的關(guān)鍵?！薄吨袊茉磮?bào)》23日?qǐng)?bào)道認(rèn)為。
燃料電池汽車是綠色的新型環(huán)保汽車，也可視為電動(dòng)汽車，但其電池是氫氧混合燃料電池，是一種通過氫氣和氧氣的將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。
氫燃料電池從上世紀(jì)60年代開始用于航天領(lǐng)域，現(xiàn)在逐步應(yīng)用于汽車行業(yè)，進(jìn)入大眾市場(chǎng)。
相比石油與鋰電池，氫燃料電池具有幾近零污染、成本低、可再生、加氫快、續(xù)航足等優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為車用能源的“終極形式”。
國家能源局今年7月指出，氫能是能源清潔低碳轉(zhuǎn)型的重要方向之一，歐盟、美國、日本等發(fā)達(dá)國家先后將氫能上升為國家戰(zhàn)略推動(dòng)。
中國高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
為推動(dòng)氫能技術(shù)創(chuàng)新，我國先后發(fā)布《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030年）》《中國制造2025—能源裝備實(shí)施方案》《能源技術(shù)創(chuàng)新“十三五”規(guī)劃》《“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》等文件，明確支持氫能及燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)裝備研發(fā)和示范應(yīng)用，通過給予燃料電池汽車補(bǔ)貼、稅收政策等支持，推動(dòng)氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
此外，北京，上海，山西，武漢，佛山，蘇州，張家口等地也相繼出臺(tái)氫能扶持政策，來發(fā)展氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。
在政策加碼，市場(chǎng)追捧的大勢(shì)下，燃料電池汽車已經(jīng)成為當(dāng)前的一大新風(fēng)口。
值得注意的是，雖然我國已將氫能寫入《政府工作報(bào)告》，并且氫能產(chǎn)業(yè)已初具雛形，但該產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)還相對(duì)薄弱。比如氫氣作為能源管理的體系尚未建立，產(chǎn)業(yè)配套不完善等。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 龍玥
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